Ячейка Джо

[LowGebu]

Все трубки из нержавейки имеют обшее - внешне полированные, внутри, неровности, на глаз больше миллиметра. Получится войлоком эти неровности свести?

Насколько я понимаю, трубку сначала нужнео шлифануть, а затем отполировать. Чем чище, тем лучше.

Может есть какие методы через химию или электричество, которые можно повторить дома?

[Гость ALEXSS3000]

Все трубки из нержавейки имеют обшее - внешне полированные, внутри, неровности, на глаз больше миллиметра. Получится войлоком эти неровности свести?

Насколько я понимаю, трубку сначала нужнео шлифануть, а затем отполировать. Чем чище, тем лучше.

Может есть какие методы через химию или электричество, которые можно повторить дома?

В таком случае перед полировкой нужно хонинговать, как я делал: береш тот же "шомпол" между шайбами расстояние минимум 5см а лучше 10см, наматываеш изоленту тряпошную ровненько можно сделать под небольшой конус и наклеиваеш на все это дело шкурку (по зернистости нужно смотреть что хочеш получить), конструкция в трубу должна вставляться с легким натягом чтобы дрель могла провернуть, там если шкурку правильно подобрать то можно вообще без полировки обойтись я таким образом ствол от ружья хонинговал а там как известно ошибиться нельзя слишком много вопросов будут задавать да и номерные они.

[Гость ALEXSS3000]

Продолжаю свой эксперимент по структурированию топлива, если конечно можно так сказать, напомню что изготовив пару активных оргонитов я их прикрепил к топливной рейке автомобиля (в пассивном режиме) надеясь на то что с топливом будут происходить метаморфозы которые повлияют на конечный расход топлива, сжег неспеша 100 литров горючки (один бак ), к сожалению фокус покус не удался, расход остался прежним в городском режиме .

Буду признателен если кто нибудь из искателей поделится своими мыслями по этому поводу.

Еще посмотрите на это фото как думаете будет такая штука работать? (у меня есть фотки того что в нутри)

[LowGebu]

А сам хочешь пойти по пути "Ячейки Джо" или как то еще?

Ментальная установка какая?

[Гость DEVEK]

Продолжаю свой эксперимент по структурированию топлива, если конечно можно так сказать, напомню что изготовив пару активных оргонитов я их прикрепил к топливной рейке автомобиля (в пассивном режиме) надеясь на то что с топливом будут происходить метаморфозы которые повлияют на конечный расход топлива, сжег неспеша 100 литров горючки (один бак ), к сожалению фокус покус не удался, расход остался прежним в городском режиме .

Буду признателен если кто нибудь из искателей поделится своими мыслями по этому поводу.

Еще посмотрите на это фото как думаете будет такая штука работать? (у меня есть фотки того что в нутри)

Всем привет! Я уже более года интересуюсь "ячейкой Джо", провожу кое какие опыты, но положительных результатов у меня к сожелению пока нет. Хочу поведать искателям о моем опыте омагничевания топлива ДВС. У меня ВАЗ 2107, установил на топливный фильтр тонкой очистки два магнита от микроволновки (они сильнее "обычных" от динамиков) и один в воздуховод, результаты на мой взгляд заметны - до установки магнитов расход в городе (стиль езды постоянный, но иногда и притоплю пидальку, в городе газ-тормоз, сами знаете) примерно 9-10 л/100 км, после установки магнитов (как мне кажется по прошествии 200-300 км стало заметне) расход в городе 7,5-8 л/100 км. Конечно рузультаты не 100 процентны, но экономия есть однозначно и заметна без точного учета расхода топлива. Возможно кто-то повторит опыты с магнитами и сможет сам подтвердить или опровергныть экономию топлива при его омагничивании.

ALEXSS3000, можете подробнее о фото опубликованном в Вашем посте? Что и как?

Изменено 20 мая, 2011 пользователем DEVEK

[Гость ALEXSS3000]

К сожалению устройство на фото которое выложил это не моя разработка и чтобы понять до конца что и с чем там в нутри соединяется нужно разбираться, но покумекав разобраться думаю можно при понимании того как эта штука должна работать главное чтобы работала.

[Гость ALEXSS3000]

А сам хочешь пойти по пути "Ячейки Джо" или как то еще?

Ментальная установка какая?

Когда делал куличики для этого проекта, то конечно думал о том что должны помогать и помогать в экономии топлива, с этой целью и делал, не знаю является ли это ментальной установкой, кстати я их еще в активном режиме не испытывал только в пассивном.

Вот на счет ячейки не знаю, много прочитал на этот счет с переводчиком на иностранных сайтах и выжимки с руско язычных, пишут что если заработает то постоянства не будет т.е. в любой момент может перестать работать, из выжимок с наших сайтов от первопроходцев известно что начинают болеть люди, где то писали что обстановка меняется в помешении проведения опытов даже стены цвет свой меняют, короче к этим данным нужно или прислушиваться или решаться на проведение опытов и познавать все на себе.

А для владельцев 10 семейства жигулей я писал уже где то на этом форуме, можно пойти более легким путем, у меня была десятка инжекторная одна из первых которые стали в Тольятти выпускать, особенность ее была в том что с завода на ней не было катализатора и датчика кислорода, а качество смеси регулировалось переменным резистором в достаточно широком диапазоне (думаю что расхода 5 литров на сотню можно было легко добиться конечно со снижением динамики езды), так вот можно просто компы поменять не нужные цепи отключить и все ездий, крути и регулируй как хочеш и не так дорого это, с иномарками к сожалению такие фокусы не проходят там только доп. мозги а это уже накладно.

На счет пути, считаю нужно все попробовать, мало ли что, хотел крутилку на моторчике высокоскоростном сделать как у Рената, хотел озонатор сделать только пока руки не доходят, жду что кто нибудь из искателей проведет опыты и результатоми поделится вот тогда и начнем, а сейчас вот только хочу большой оргонитище залить литров на 3-5, у меня под капотом в машине резонатор во впускном коллекторе стоит там размеры позволяют прямо во внутрь все залить в таком количестве и еще место останется, вот если это на результат не повлияет то тогда тема будет закрыта на счет оргонитов в машине, хотя на буржуйских сайтах пишут о какойто пластине из оргонита, распологают ее под баком и говорят что идет экономия топлива, только в глаза я ее не видел.

С магнитами во впускном коллекторе тоже идея интерестная нужно пробовать только где столько магнитов взять там наверняка неодимовые потребуются.

[LowGebu]

из выжимок с наших сайтов от первопроходцев известно что начинают болеть люди

Мне кажется, не все, что делают люди можно назвать ячейкой Джо. Есть вполне конкретный чертеж. И если прибор собранный по нему не работает, значит человек сам не готов к тому, что у него будет рабочая ячейка Джо. В архиве, который я здесь приводил четко сказано, при каких условиях может работать ячейка. Имхо, их поэтому и нельзя купить, что нельзя продать, не будет она работать у стороннего человека.

С понедельника начну экспериментировать с самодельным радиоником. нашел даже механика, который будет замарачиваться с карбюратором.

Как только разберусь с размерами (диаметр и выстоа трубок, начну начну делать ячейку. Где шлифовать трубки тоже нашел. Может за месяц- полтора что и выгорит.

Изменено 20 мая, 2011 пользователем LowGebu

[Гость ALEXSS3000]

С понедельника начну экспериментировать с самодельным радиоником. нашел даже механика, который будет замарачиваться с карбюратором.

Как только разберусь с размерами (диаметр и выстоа трубок, начну начну делать ячейку. Где шлифовать трубки тоже нашел. Может за месяц- полтора что и выгорит.

Вот это по нашему, буду ждать результатов, только на счет радионика и механника не понял. На счет чертежа, у Вас уже был опыт с пульсером, главное чтобы был правильный чертеж

Изменено 20 мая, 2011 пользователем ALEXSS3000

[LowGebu]

только на счет радионика и механника не понял

Пока ячейка делается, хочу попробовать радионик. В принципе, здесь же высказывались мысли, что на оргоне машина может ехать? На mm есть бесплатный тест, принцип тот же. Радионик завязан с, скажем, воздушным фильтром. Если удастся подобрать частоту на нем, возможно уменьшится расход бензина. Механик - ну не самому же копаться в машине, он будет раз в два-три дня шаманить с карбюратором. Машина простая, без наворотов ВАЗ 21043.

Хочу попробовать долговременное воздействие оргона на двигатель, по аналогии с ячейкой Джо. Может что и выгорит.

главное чтобы был правильный чертеж

Меня смушает таблица расчета высоты и диаметра трубок из 7 поста.

Изменено 20 мая, 2011 пользователем LowGebu

[Гость DEVEK]

Мне кажется, не все, что делают люди можно назвать ячейкой Джо. Есть вполне конкретный чертеж. И если прибор собранный по нему не работает, значит человек сам не готов к тому, что у него будет рабочая ячейка Джо. В архиве, который я здесь приводил четко сказано, при каких условиях может работать ячейка. Имхо, их поэтому и нельзя купить, что нельзя продать, не будет она работать у стороннего человека.

С понедельника начну экспериментировать с самодельным радиоником. нашел даже механика, который будет замарачиваться с карбюратором.

Как только разберусь с размерами (диаметр и выстоа трубок, начну начну делать ячейку. Где шлифовать трубки тоже нашел. Может за месяц- полтора что и выгорит.

Хочу посоветовать, при изготовлении ячейки закладывать в нее ментальную программу ее работы, для достижения рузультата.

[Гость DEVEK]

К сожалению устройство на фото которое выложил это не моя разработка и чтобы понять до конца что и с чем там в нутри соединяется нужно разбираться, но покумекав разобраться думаю можно при понимании того как эта штука должна работать главное чтобы работала.

А откуда фото? Сложно понять намотки катушек...

[Гость ALEXSS3000]

А откуда фото? Сложно понять намотки катушек...

К сожалению это все что получилось скопировать используя машину времени, и описания никакого там нет к этому устройству, так что придется покумекать, у меня уже есть кое какие мысли и на счет намотки и куда что направлять, только вот не могу разобраться на счет катушки индуктивности, и на счет того активная схема или пассивная

[LowGebu]

Хочу посоветовать, при изготовлении ячейки закладывать в нее ментальную программу ее работы, для достижения рузультата.

На каком этапе и как? Просто ровное состояние при работе будет наверно мало.

[Гость DEVEK]

На каком этапе и как? Просто ровное состояние при работе будет наверно мало.

Желательно делать это на всех этапах, нужно создавая устройство представить, что вы хотите получить в результате ваших трудов, создавая каждую деталь, нужно мысленно представлять какую работу (функцию) она будет выполнять. Тем самым закладывать определенную, ментальную программу, в каждый элемент устройства. Ну, как то так, конечно все вышенаписанное ИХМО.

Изменено 22 мая, 2011 пользователем DEVEK

[Гость DEVEK]

К сожалению это все что получилось скопировать используя машину времени, и описания никакого там нет к этому устройству, так что придется покумекать, у меня уже есть кое какие мысли и на счет намотки и куда что направлять, только вот не могу разобраться на счет катушки индуктивности, и на счет того активная схема или пассивная

Я думаю, что пассивная... Поделитесь вашими мыслями по поводу намотки и работы устройства, очень интерестно!

Изменено 22 мая, 2011 пользователем DEVEK

[Радомир]

Всем привет! Я уже более года интересуюсь "ячейкой Джо", провожу кое какие опыты, но положительных результатов у меня к сожелению пока нет. Хочу поведать искателям о моем опыте омагничевания топлива ДВС. У меня ВАЗ 2107, установил на топливный фильтр тонкой очистки два магнита от микроволновки (они сильнее "обычных" от динамиков) и один в воздуховод, результаты на мой взгляд заметны - до установки магнитов расход в городе (стиль езды постоянный, но иногда и притоплю пидальку, в городе газ-тормоз, сами знаете) примерно 9-10 л/100 км, после установки магнитов (как мне кажется по прошествии 200-300 км стало заметне) расход в городе 7,5-8 л/100 км. Конечно рузультаты не 100 процентны, но экономия есть однозначно и заметна без точного учета расхода топлива. Возможно кто-то повторит опыты с магнитами и сможет сам подтвердить или опровергныть экономию топлива при его омагничивании.

ALEXSS3000, можете подробнее о фото опубликованном в Вашем посте? Что и как?

 

О применении магнитов , думаю , мог бы высказаться уважаемый kosya4koff- у него есть опыт практического использования на бензопроводе автомобиля магнита Николаева модификации kosya4koff- не буду говорить за автора разработки. Думаю что у магнита Николаева есть преимущества перед обычным магнитом в подобной ситуации...

[Гость ALEXSS3000]

Я думаю, что пассивная... Поделитесь вашими мыслями по поводу намотки и работы устройства, очень интерестно!

По фото видно что девайс для карбюраторного двигателя, начнем с медной трубки на ней катушка (забыл как называется такая намотка но где то видел), катушка хитрая в середине намотка меняется на противоположную, если мыслить логически то мебиус на кварцах так же должны быть намотаны, т.е. поле которое вся эта система создает должна концентрироваться в середине, а вот что там и как соединяется в нутри нужно думать.

Теперь Ваш ход, ответный, расскажите что Вы думаете.

[Гость ALEXSS3000]

Если экономия от применения магнитов будет 10-20% то так и быть разберу все свои динамики

[Гость DEVEK]

По фото видно что девайс для карбюраторного двигателя, начнем с медной трубки на ней катушка (забыл как называется такая намотка но где то видел), катушка хитрая в середине намотка меняется на противоположную, если мыслить логически то мебиус на кварцах так же должны быть намотаны, т.е. поле которое вся эта система создает должна концентрироваться в середине, а вот что там и как соединяется в нутри нужно думать.

Теперь Ваш ход, ответный, расскажите что Вы думаете.

Для меня, оргонит, пока только в стадии понимания...

 

Если экономия от применения магнитов будет 10-20% то так и быть разберу все свои динамики

Магниты от динамиков очень слабы, на мой взгляд...

[Гость DEVEK]

Уважаемый товарищ kosya4koff, пожалуйста поделитесь Вашим опытом омагничивания топлива магнитом Николаева.

[LowGebu]

В таком случае перед полировкой нужно хонинговать, как я делал: береш тот же "шомпол" между шайбами расстояние минимум 5см а лучше 10см, наматываеш изоленту тряпошную ровненько можно сделать под небольшой конус и наклеиваеш на все это дело шкурку (по зернистости нужно смотреть что хочеш получить), конструкция в трубу должна вставляться с легким натягом чтобы дрель могла провернуть, там если шкурку правильно подобрать то можно вообще без полировки обойтись я таким образом ствол от ружья хонинговал а там как известно ошибиться нельзя слишком много вопросов будут задавать да и номерные они.

Изоленту, судя по всему, нужно наматывать в обратку, клеющим слоем наружу, а на нее уже наклеивать наждачку?

Сколько по времени заняло хонингование?

Изменено 26 августа, 2011 пользователем LowGebu

[Гость ALEXSS3000]

Изоленту, судя по всему, нужно наматывать в обратку, клеющим слоем наружу, а на нее уже наклеивать наждачку?

Сколько по времени заняло хонингование?

 

Мне нужно было насадку на ствол отхонинговать, токарю понятное дело не сказал для чего железяка нужна (меньше знаеш крепче спиш как говорится), короче он мне просто дырку в заготовке просверлил да еще таким сверлом что от него риски на поверхности остались как у нарезного ствола примерно 0.5-1 мм, ну что за вечер от них и следа не осталось, кстати если под определенным углом в отхонингованную трубу посмотреть то можно на глаз определить правильно хонинговка сделана или нет, там отражение цилиндрических окружностей образуется и если где то получился элипс то его сразу заметно будет, единственная проблема была т.к. не было тисков под рукой заготовка очень сильно нагревалась, Вы кстати тисками тоже не сможете воспользоваться чтобы трубку не повредить, наждачку просто клеем приклеивал, давно было точно не помню, поэкспериментируйте сейчас клей есть который термостойкий и очень быстро застывает.

Как дела со стабилизатором если не секрет?

[LowGebu]

Поднос сделал. Диаметр 20 дюймов. Высота буртика чуть больше дюйма. Паолированная нержавейка 1,5 мм толщиной. На неделе аметист пришел, дня за три заряжу его по "технологии БЖ". В кавычках по тому, что я ее не сколько узменю, ну не нравятся мне отрицательные энергии в ней. Если все пройдет нормально, в следующие выходные поеду куда нибудь заливать все это эпоксидкой. Это будет либо реликтовый можевеловый лес, либо анамальная зона. У меня друг дом купил из-за этой зоны. Возможно туда поеду.

А так потихоньку полирую железки для ячейки. На трубку с одной стороны уходит часа 3-4. Возможно к осени что нибудь и разродится.

[Гость us8isg]

дня за три заряжу его .

http://www.aums.ru/ezoterika/98.html - программирование кристаллов. Может пригодится?